Le système OBD (diagnostic embarqué) vous permet de détecter les pannes de votre voiture, savez-vous comment cela fonctionne ? La technologie a amélioré ce système de diagnostic, travaillant actuellement sur OB3 et OBD2 (appelé EOB2 en Europe). C’est le système le plus commun dans les véhicules.
La surveillance des différents systèmes d’une voiture est possible grâce au système OBD qui facilite le diagnostic des pannes. Lorsqu’un incident ou un défaut survient, un voyant s’allume sur le panneau de contrôle de votre voiture et vous avertit qu’il y a un problème qui nécessite une révision. Ce protocole de contrôle est réglementé par la loi et est obligatoire dans tous les véhicules. Dans les voitures européennes, le système est appelé EOBD.
Système OBD : historique :
En 1988, l’installation de l’OBD a été imposée en Californie pour toutes les voitures à essence afin de contrôler et de réduire les émissions polluantes. À cette époque, la méthode de diagnostic était axée sur l’autosurveillance, de sorte que des limites d’émission maximales ont été fixées pour les véhicules. Le système OBD contrôlait cette valeur et lorsqu’elle dépassait la valeur stipulée, il donnait l’alerte. En tout temps, les niveaux d’émission pourraient être vérifiés et connus en connectant des dispositifs de contrôle électronique au centre de diagnostic.
En 1996, les mesures de contrôle des émissions de CO2 dans les véhicules sont devenues plus strictes et l’OBD 2 est devenu obligatoire dans toutes les voitures aux États-Unis. L’Europe suit l’exemple américain et adapte l’OBD 2 selon la Directive 98/69EG qui introduit un calendrier pour l’incorporation du système en Europe.
- L’adaptation du protocole américain à l’Europe a été appelée EOBD.
- Depuis 2000 : système OBD obligatoire dans les véhicules à essence.
- Depuis 2003, toutes les voitures diesel européennes sont équipées d’un système OBD.
- Les camions sont équipés d’un système OBD obligatoire depuis 2005.
Système OBD : fonctionnement de la prise :
Les véhicules équipés d’un système OBD sont équipés d’une prise de courant externe quelque part, généralement là où les fusibles de la voiture se trouvent, sous le volant ou dans la porte passagère. Vous pouvez trouver cet endroit en consultant le manuel de votre voiture.
Le connecteur OBD de la voiture est connecté à un câble qui à son tour communique avec un diagnostic central qui peut aujourd’hui être une tablette ou même un smartphone adapté pour elle, et avec l’application installée qui correspond.
Traditionnellement, la connexion des systèmes OBD se faisait par RS-232 avec câble, mais les connexions Bluetooth et wifi sont également arrivées dans le secteur du moteur et il existe déjà des véhicules qui, au moyen de ces protocoles sans câbles sont connectés à différents dispositifs externes comme un ordinateur, une tablette ou un smartphone pour effectuer le diagnostic des pannes et/ou des défauts. Le fonctionnement général des systèmes de diagnostic embarqués peut être résumé en trois étapes.
Étape 1 : Collecte des données.
Le système OBDclick surveille les différents systèmes du véhicule à l’aide de capteurs intégrés au moteur et aux autres systèmes du véhicule. En général, ce système contrôle tous les éléments impliqués dans les émissions telles que le système d’injection ou l’admission d’air dans le moteur. La technologie appliquée à ce système de contrôle permet de recueillir des données sur le fonctionnement de chacun d’entre eux.
Étape 2 : Transmission des données.
Le système OBD transmet les données qu’il reçoit des différents capteurs incorporés dans le moteur et d’autres systèmes de votre véhicule au centre de contrôle, lorsqu’il est connecté à une unité externe de la voiture à l’aide d’un câble. Généralement, c’est ce qu’ils font aujourd’hui dans tous les ateliers automobiles, lorsque vous emmenez votre véhicule à la fois pour un contrôle d’entretien et pour une panne ou un défaut spécifique. Les techniciens ITV se connectent également à votre voiture via OBD.
Étape 3 : Analyse des données.
Les informations recueillies par les capteurs sont transmises au centre de diagnostic qui fournit des informations précieuses sur l’état et les éventuels défauts ou anomalies détectées. En plus de localiser les points chauds, il offre des causes et des solutions possibles à la mesure trouvée.
Le système OBD attribue un code à 5 chiffres à chaque défaut, qui suit la norme. Ils commencent tous par la lettre, puis chaque chiffre fournit des informations concrètes.
